|

欢迎进入江苏华帝海洋工程设备制造有限公司官网!

搜索

热门关键词:

船用舵系、

船用结构件、

甲板机械

船用轴系、

中国江苏省靖江市城北工业园区山南路2号

联系我们 / CONTACT US

服务热线

86-523-82859288/82662690

传      真

86-523-82662698/82858999

手机网站

官方网站

版权所有©江苏华帝海洋工程设备制造有限公司        苏ICP备11052371号

在线客服
客服热线
0523-82859288
客服组:
在线客服
服务时间:
8:00 - 24:00

资讯详情

两级压缩机技术特点

【摘要】:
市面上常见的两种两级压缩主机结构,如下图。A结构采用主机上下一体结构,单电机通过斜齿轮直接传动,使每个转子获得最优化转速,比压缩传递效率最高。B结构采用主机上下一体结构,采用双电机对应驱动每级转子。节能原理 自然空气通过空气过滤器进入第一级压缩,在压缩腔与少量润滑油混合,同时将混合气体压缩到极间压力。压缩后的气体进入冷却通道,与大量油雾接触,从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子,进行

市面上常见的两种两级压缩主机结构,如下图。A结构采用主机上下一体结构,单电机通过斜齿轮直接传动,使每个转子获得最优化转速,比压缩传递效率最高。B结构采用主机上下一体结构,采用双电机对应驱动每级转子。

节能原理
 
自然空气通过空气过滤器进入第一级压缩,在压缩腔与少量润滑油混合,同时将混合气体压缩到极间压力。压缩后的气体进入冷却通道,与大量油雾接触,从而大大降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子,进行二次压缩,被压缩到最终排气压力。最后通过排气法兰排出压缩机,完成整个压缩过程。
 
空气经过一级压缩后,通过强化喷油冷却,降低二级吸气温度,空气进行等压压缩,降低压缩功。
 
两级压缩一般会采用等压比来设定级间压力,故每级压缩比都要比单级压缩比降低很多,转子之间的回流泄露大大降低,容积效率和绝热效率得到了大大提高,相应的提升了压缩的产气量。